Aperçu des sections

  • Généralités

    Tout replier Tout déplier

  • Plan de cours (15 minutes)

    Bonjour Visiteur anonyme!

    Bienvenue dans les compétences 9 et 10: Systèmes liés à la tenue de route

    À la fin de cette compétence vous serez en mesure de Vérifier et de Réparer des systèmes liés à la tenue de route.

    Éléments de la compétence sont:

    • Effectuer des vérifications de contrôle sur les systèmes de freins, de direction et de suspension.

    • Réparer des systèmes de frein, de direction et de suspension de        façon SÉCURITAIRE



     Directives

    Consulter le plan de cours, puis compléter l'activité 1.1 

    Plan de cours   
    Activité 1.1   





  • Santé & sécurité & protection de l'environnement


    • Attention Page
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      Avertissement sur la Responsabilité Professionnelle


      Chers étudiants,
      Nous tenons à vous rappeler l'importance de votre responsabilité professionnelle dans l'exercice de vos fonctions au sein de notre organisation. En tant que membre de notre équipe, vous êtes un représentant de notre entreprise et de ses valeurs, et à ce titre, vous êtes tenu(e) de respecter les normes éthiques les plus élevées.


      Votre responsabilité professionnelle englobe plusieurs aspects, notamment :
      1.Conformité légale : Vous devez respecter toutes les lois, règlements et normes professionnelles pertinentes dans l'exécution de vos tâches. Cela inclut la protection des données, la sécurité au travail, et toute autre réglementation spécifique à votre domaine d'activité.


      2.Intégrité : Vous êtes tenu(e) d'agir avec honnêteté, intégrité et transparence dans toutes vos interactions professionnelles. Évitez les conflits d'intérêts et assurez-vous que vos actions ne compromettent pas la réputation ou les intérêts de l'entreprise.


      3.Qualité du travail : Fournissez un travail de qualité, conforme aux normes et attentes de l'entreprise. Assurez-vous que vos actions contribuent positivement à nos objectifs organisationnels et à la satisfaction de nos clients.


      4.Communication efficace : Veillez à une communication claire, précise et professionnelle dans toutes vos interactions, qu'elles soient internes ou externes à l'entreprise. Assurez-vous de bien comprendre les besoins et attentes de vos collègues, clients et partenaires.


      5.Gestion des risques : Identifiez et gérez les risques potentiels liés à vos activités professionnelles. Signalez tout problème ou toute préoccupation à votre supérieur hiérarchique ou au service compétent afin de prendre des mesures correctives appropriées.


      Le non-respect de votre responsabilité professionnelle peut avoir des conséquences graves, tant pour vous-même que pour l'entreprise, y compris des sanctions disciplinaires, des litiges juridiques et des dommages à notre réputation.


      Nous vous encourageons vivement à prendre cette responsabilité au sérieux et à agir en tout temps de manière professionnelle et éthique. La vie des autres est entre vos mains!!


    • Avertissement sur la responsabilité professionnelle Page
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    • Les 7 dangers liés à la danger à la mécanique automobile. Page
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    • Santé & sécurité Fichier
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  • Freins & suspension : L'histoire!

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      Un peu d'histoire 

      Depuis l'invention de la roue, le problème de l'immobilisation volontaire de celle-ci s'est posé. Sur les véhicules à traction animale, le frein consistait en un patin ou sabot actionné par un levier, frottant sur la circonférence de la roue. Ce système était efficace seulement lorsque la roue était propre et sèche. Pour assurer l'immobilisation, on plaçait une cale devant la roue.

      Les premières automobiles utilisaient toujours ce système de sabot, avec une commande par levier ou pédale à transmission directe ou par câblea. Il présentait l’inconvénient d'être peu puissant, même en appuyant très fort sur la pédale, et d'être très sensible à l'encrassement, poussières, boue, graviers.

      Les freins à tambours furent inventés dans les années 1900, améliorant notablement le freinage des automobiles de l'époque dont la commande se faisait par câbles.

      Le premier frein à commande hydraulique est inventé par l'Américain Malcolm Lockheed (frère d'Allan, tous deux cofondateurs de Lockheed) en 1919, ce dernier fonde la Lockheed Hydraulic Brake Company à Detroit et les véhicules Chrysler seront les premiers équipés en 19241. La Lockheed Hydraulic Brake Company deviendra Bendix en 19321. Avec le passage à une liaison hydraulique, la force appliquée a pu être beaucoup plus importante, rendant les freins plus efficaces, mais aussi plus sollicités.

      Dans les années 1950, les freins à disque commencent à remplacer les tambours sur des véhicules de série2.

      En 1978, l'Allemand Bosch commercialise son ABS électronique, un système anti-blocage des roues sur lequel la firme avait commencé à travailler dès 19363. Il équipe désormais toutes les automobiles en Europe depuis 20044.

      Depuis le début des années 2000, sur certaines voitures de sport « haut de gamme », les disques en acier ont été remplacés par de la céramique5, voire du carbone sur certaines voitures de course comme les Formule 16 (ces derniers nécessitant une température de 250 à 300 °C minimum pour fonctionner7). Le carbone est aussi utilisé en freinage aéronautique8

      Plus récemment, d'autres systèmes ont permis d'améliorer le contrôle des freins, comme l'ESC, l'assistance au freinage d'urgence ou l'AEB.


  • 1. Introduction à la vérification et à la réparation de systèmes liés à la tenue de route(module 9)

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      Exercice 1.1 Cemeq 9



      Veuillez compléter l'exercice 1.1 du votre cemeq 9 à la page 1.2 et 1.3

       No. 1 à 5 

      Lorsque vous aurez terminé, veuillez discuter de vos réponses avec votre enseignant.



      Homme avec sarot de scientifique tenant un microscope.

  • 1.1 Lexique des termes Anglais-Français

       

    Non disponible à moins que : L’activité (Activité manquante) soit marquée comme achevée

  • 2. Les roues et les roulements (module 9)


    Dans le chapitre 2 de votre livre cemeq C9 vous trouverez toutes les lectures associées au fonctionnement des roulements et des roues.


  • 3. Vérification des pneus , pose et dépose des roues (module 9)


    Dans le chapitre 4 de votre livre cemeq C9 vous trouverez toutes les lectures associées aux roues ainsi que la pose et dépose des pneus et des roues.


  • Réparation des pneus , pose et dépose des roues (module 10)


    Mise ne garde : 
    N'oubliez jamais que vous avez la vie des gens dans vos mains lorsque vous installez des roues! Soyez attentifs à ce que vous faites et consciencieux.

  • 4. Fonctionnement du système de freinage (module 9)


    Dans le chapitre 4 de votre livre cemeq C9 vous trouverez toutes les lectures associées au fonctionnement du système de freinage.

  • 5. Vérification du système de freinage (module 9)


    Dans le chapitre 5 de votre livre cemeq C9 vous trouverez toutes les lectures associées à la vérification du système de freinage.


  • Réparation du système de freinage (module 10)

    • EAA 1 Inspection de frein à disque Leçon
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    • 5.33 Atelier: Exploration de frein à disque Fichier
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    • Déposer ici votre évaluation pour correction Fichier
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      Atelier 3: Inspection de la pédale de frein et du circuit hydraulique

      Demander que l'on vous assigne un véhicule pour effectuer l'exercice 5.7 de votre guide CEMEQ.

      Faites vérifier votre travail par l'enseignant et faites signer votre grille de contrôle


    • 5.34 Atelier 4 Mon évasement de tuyau URL
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      Atelier 4: Mon évasement de tuyau

      Vous procurer un ensemble d'outils d'évasement de tuyaux au magasin;

      Repérer les tuyaux dans l'armoire;

      Amener votre tablette, au besoin pour revoir la vidéo.

      1. Couper deux longueurs d'environ 10 cm

      2. Sur un côté, procéder à un évasement double (double flair) et de l'autre, à un évasement simple (bubble flair) en vous

      3. Refaire les mêmes évasements, sur l'autre tuyau

      Pratique, pratique, pratique!!!


      ATTENTION! La sécurité routière est votre priorité. 

      Votre réparation doit respecter les normes et les exigences.


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    • 5.35 Atelier: Vérification, entretien et réparation du système de freins à disques Fichier
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  • 6. Fonctionnement des systèmes de suspension (module 9)


    Dans le chapitre 6 de votre livre cemeq C9 vous trouverez toutes les lectures associées au fonctionnement du système de suspension.


  • 7. Vérification des systèmes de suspension (module 9)


    Dans le chapitre 7 de votre livre cemeq C9 vous trouverez toutes les lectures associées à la vérification des systèmes de suspension.


    • 7.1 Mesure de la garde au sol du véhicule Page
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    • 7.2 Vérification des ressorts Livre
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    • 7.3 Vérification des amortisseurs Livre
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    • L'effet des amortisseurs sur la conduite Atelier
    • 7.4 Vérification de rotules Livre
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    • 7.5 Vérification de barre stabilisatrice et de biellette de barre stabilisatrice Livre
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    • 7.6 Vérification de bras de suspension Livre
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    • 7.7 Vérification de base de système de suspension lors d'un entretien Livre
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    • 6 ateliers pour vous faire vérifier la suspension!

      10.20 Demander que l'on vous assigne un véhicule 


      Atelier 18: Identification des composants de la suspension

      - Effectuer exercice 6.5 (p.6.69) CEMEQ faites validez et signer votre grille de contrôle.

      Atelier 19: Identification des dispositifs de réglage du carrossage et de la chasse

      - Effectuer exercice 6.6 (p.6.72) CEMEQ faites validez et signer votre grille de contrôle.

      Atelier 20: Mesure de la garde au sol d'un véhicule

      - Effectuer exercice 7.4 (p.7.22) CEMEQ faites validez et signer votre grille de contrôle.

      Atelier 21: Vérification des ressorts sur un véhicule

      - Effectuer exercice 7.5 (p. 7.24) CEMEQ faites validez et signer votre grille de contrôle.

      Atelier 22: Vérification des amortisseurs hydrauliques

      - Effectuer exercice 7.6 (p.7.27) CEMEQ faites validez et signer votre grille de contrôle.

      Atelier 23: Distinction du rôle des ressorts et des amortisseurs avec la garde au sol

      - Effectuer exercice 7.7 (p.7.29) CEMEQ faites validez et signer votre grille de contrôle.

      Faites vérifier vos exercices CEMEQ complétés à votre enseignant



    • Ateliers 24 à 28: Les systèmes de suspension. 


      Comment bien vérifier?

      Demander que l'on vous assigne des véhicules           différents avec:

      - Suspension MacPherson

      - Suspension à double bras inégaux

      - Suspension avec barre Panhard

      Atelier 24: Vérification des rotules d'une suspension MacPherson

      - Effectuer exercice 7.8 (p.7.32) CEMEQ faites validez et signez votre grille de contrôle.

      Atelier 25: Vérification des rotules d'une suspension à double bras inégaux

      - Effectuer exercice 6.6 (p.6.72) CEMEQ faites validez et signez votre grille de contrôle.

      Atelier 26: Vérification de la barre stabilisatrice avant

      - Effectuer exercice 7.10 (p.7.38) CEMEQ faites validez et signez votre grille de contrôle.

      Atelier 27: Vérification des bras de suspension à double bras

      - Effectuer exercice 7.11 (p. 7.40) CEMEQ faites validez et signez votre grille de contrôle.

      Atelier 28: Vérification de la barre Panhard

      - Effectuer exercice 7.12 (p.7.41) CEMEQ faites validez et signez votre grille de contrôle.

      Faites vérifier vos exercices complétés à votre enseignant

  • Réparation des systèmes de suspension (module 10)

  • 8. Fonctionnement du système de direction (module 9)


    Dans le chapitre 8 de votre livre cemeq C9 vous trouverez toutes les lectures associées au fonctionnement du système de direction.


  • 9. Vérification du système de direction (module 9)


    Dans le chapitre  9 de votre livre cemeq C9 vous trouverez toutes les lectures associées au fonctionnement du système de direction.


  • Réparation du système de direction (module 10)

  • 10. Alignement de roues (module 9)


    Dans le chapitre  6 p. 6.55 @6.68 et p. 8.29 @8.35 de votre livre cemeq C9 vous trouverez toutes les lectures associées en avec le réglage de la géométrie du véhicule (alignement).


  • 11. Synthèse & Révision

    Vous devez compléter l'ensemble des évaluations ci-dessous et faire vérifier tous ceux-ci pour accéder à votre évaluation finale.


    Non disponible à moins que : L’activité (Activité manquante) soit marquée comme achevée

  • Section 20