4.11 Frein de stationnement
3. Freins de stationnement et d'urgence à engagement hydraulique
Freins de stationnement et d'urgence à engagement hydraulique
Le frein à main hydraulique équipe principalement les voitures de course et de rallye, remplaçant le frein à main à câble traditionnel. Voici comment il fonctionne :
Fonctionnement : Contrairement au frein à main classique qui utilise un câble pour actionner les plaquettes de frein ou le frein à tambour, le frein à main hydraulique fonctionne grâce à du liquide de frein. Il est directement intégré au circuit de freinage hydraulique, avec un cylindre de frein supplémentaire contenant le liquide de frein au niveau des roues arrière1.
Avantages :
- Précision : Le freinage est plus précis, ce qui permet au pilote de négocier des virages très serrés.
- Réactivité : Le frein à main hydraulique bloque immédiatement les roues pour un effet de freinage maximal.
- Efficacité : Il offre un meilleur refroidissement et dissipe la chaleur plus efficacement que les freins à tambour2.
En somme, le frein à main hydraulique est un allié essentiel pour les manœuvres rapides et précises sur la piste !
