4.3 Les circuits hydrauliques

2. Le Maître-cylindre

Imaginez que vous conduisez une voiture et que vous appuyez sur la pédale de frein. Cette action est ce qui commence tout le processus de freinage. Le maître-cylindre est une partie essentielle du système de freinage de votre voiture. Voici comment il fonctionne :

1. Action de la pédale de frein : Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous appliquez une force. Cette force est transmise au maître-cylindre.

2. Conversion de la force : Le maître-cylindre convertit cette force mécanique en force hydraulique. Il le fait en utilisant un piston à l'intérieur du cylindre. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, ce piston se déplace vers l'avant dans le cylindre.

3. Pressurisation du liquide de frein : À l'intérieur du maître-cylindre se trouve aussi du liquide de frein. Lorsque le piston se déplace vers l'avant, il comprime ce liquide. Cela augmente la pression du liquide de frein dans le système.

4. Transmission de la pression : La pression ainsi créée est transmise via des tuyaux de frein jusqu'aux étriers (ou cylindres de roue) situés près des roues.

5. Action sur les plaquettes de frein : Dans les étriers se trouvent des pistons similaires à ceux du maître-cylindre. Lorsque la pression du liquide de frein arrive dans les étriers, elle pousse ces pistons, ce qui serre les plaquettes de frein contre les disques (ou tambours) de frein, ralentissant ainsi les roues.

6. Arrêt du véhicule : Ce contact des plaquettes de frein avec les disques (ou tambours) de frein crée une friction qui ralentit et finalement arrête le véhicule.

En résumé, le maître-cylindre transforme la force de votre pied sur la pédale de frein en une pression hydraulique qui est utilisée pour actionner les freins de votre voiture, vous permettant ainsi de ralentir et de vous arrêter en toute sécurité